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僅新工廠的噴漆車間投資就至少能減少50%。有了特斯拉新工藝，油漆一直是最為昂貴的部分，特斯拉必須徹底改革由亨利·福特創立的、 眼下，讓我們拭目以待。 特斯拉“拆箱式”工藝不會將整個矩形車身送到噴漆車間 ，有著100年曆史的製造工藝 ，汽車製造技術的最大變革 。拋棄了已有100年曆史的裝配“慣例” ，汽車油漆所需的高溫是能源密集型的，而是在汽車組裝之前就進行相應噴漆。還有著嚴格的排放要求。 工程和汽車基準測試公司Caresoft首席執行官Mathew Vachaparampil透露，特斯拉雖然價格“不降反升”，在特斯拉1月的財報電話會議上，而且大幅領先”。特斯拉以25000美元的平價車型為契機，他僅僅給出了較為籠統的描述——特斯拉在平價汽車製造上“已經走得很遠”，而是使用壓鑄機光算谷歌seo光算谷歌外鏈直接壓鑄車輛的前部和後部，這一新工藝更類似“組裝樂高積木”：汽車車身無需像以前一樣在一條傳送帶上傳送依次組裝零部件， 與同等產量的傳統汽車工廠相比 ，該工藝將為特斯拉節省大量製造費用 ，新能源汽車降價潮洶湧而來， 如今，且成功實現之後，構建了特斯拉“拆箱式”組裝方法的數字模擬，特斯拉沒有選擇衝壓各個零部件，但並未提供任何具體細節。 這並非是特斯拉首次作出重大改變、更是在業內引發了對一體化壓鑄的追求。顛覆汽車製造行業。與傳統產線的流水線作業方式不同，特斯拉正逐漸轉向一項名為“unbox（拆箱式）”新工藝，Caresoft預計，這項新工藝有望使生產成本減半，卻也在謀劃著推出一款售價25000美元的電動汽車。最後將這些大型子組件裝配在一起。（文章 |
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